Elektrikli Araç Üç Elektrik Sistemi

Yeni enerjili araçlar için, üç elektrikli sistem güç aküsü, tahrik motoru ve elektronik kontrol sistemini ifade eder. Üç elektrikli sistemin yeni enerji aracının temel bileşeni olduğu söylenebilir.

Motor

Motor, yeni enerji aracının güç kaynağıdır. Yapı ve prensibe göre, motor üç tipe ayrılabilir: DC sürücü, sabit mıknatıs senkronizasyonu ve AC indüksiyonu. Farklı motor tipleri farklı özelliklere sahiptir.

1. DC tahrik motoru, statoru sabit bir mıknatıstır ve rotor doğru akıma bağlanır. Ortaokul fizik bilgisi bize enerjili iletkenin manyetik alanda amper kuvvetine maruz kalacağını ve böylece rotorun dönmesine neden olacağını söyler. Bu tip motorun avantajları, elektronik kontrol sistemi için düşük maliyet ve düşük gereksinimlerdir, dezavantajı ise nispeten büyük olması ve nispeten zayıf güç performansına sahip olmasıdır. Genel olarak, düşük kaliteli saf elektrikli scooter'lar DC motorları kullanacaktır.

2. Sabit mıknatıslı senkron motor aslında bir DC motordur, bu nedenle çalışma prensibi DC motorunkiyle aynıdır. Aradaki fark, DC motorun kare dalga akımı ile beslenmesi, sabit mıknatıslı senkron motorun ise sinüs dalga akımı ile beslenmesidir. Sabit mıknatıslı senkron motorların avantajları yüksek güç performansı, mükemmel güvenilirlik ve nispeten küçük boyuttur. Dezavantajı, maliyetin nispeten yüksek olması ve elektronik kontrol sistemi için belirli gereksinimlerin olmasıdır.

3. Asenkron motorlar prensipte nispeten daha karmaşıktır, ancak kabaca üç adıma ayrılabilir: ilk olarak, motorun üç fazlı sargıları, dönen bir manyetik alan oluşturmak için alternatif akıma bağlanır ve daha sonra kapalı bobinlerden oluşan rotor, dönen manyetik alanda kesilir Manyetik alan çizgileri indüklenmiş bir akımı indükler, ve son olarak, elektrik yükünün manyetik alandaki hareketi nedeniyle Lorentz kuvveti üretilir ve bu da rotorun dönmesine neden olur. Statordaki manyetik alan önce döndüğünden ve sonra rotor döndüğünden, bir asenkron motora asenkron motor da denir.

Güç Pili

Güç aküsü, motoru sürmek için kullanılan enerji kaynağıdır. Şu anda, güç pili esas olarak pozitif ve negatif malzemelerle ayırt edilmektedir. Lityum kobalt oksit, üçlü lityum, lityum manganat ve lityum demir fosfat vardır. Yuan lityum ve lityum demir fosfat piller.

Bunlar arasında, lityum demir fosfat pillerin avantajları düşük maliyet, iyi stabilite ve uzun ömür, dezavantajları ise kışın düşük enerji yoğunluğu ve ciddi pil ömrüdür. Üçlü lityum pil tam tersidir, avantaj düşük enerji yoğunluğudur ve dezavantajı nispeten zayıf stabilite ve ömürdür.

Elektronik kontrol sistemi

Elektronik kontrol sistemi aslında genel bir terimdir. Alt bölümlere ayrılırsa, araç kontrol sistemine, motor kontrol sistemine ve akü yönetim sistemine ayrılabilir. Yeni enerji araçlarının önemli bir özelliği, çeşitli elektronik kontrol sistemlerinin birbirleriyle çok yakından ilişkili olmasıdır. Bazı araçlar, araçtaki tüm elektrikli ekipmanı kontrol etmek için bir dizi elektronik kontrol sistemine bile sahiptir, bu nedenle bunları toplu olarak aramak sorun değildir.