Bir Tavsiye: Elektrikli Araba Satın Almanın En İyi Zamanı Katı Hal Pillerin Yaygınlaşmasıdır
Apr 19, 2024
Tramvaylar artık gerçekten ucuz. 800V platformlu ve yaklaşık 600 km menzilli bazı tramvaylar 200000 yuan'dan daha düşük fiyatlara satıldı. Fiyat savaşı devam ederse, yakında 150,000 yuan aralığına doğru ilerleyebilir. Ayrıca elektrikli araçların zeka seviyesi genel olarak benzinli araçlara göre daha yüksektir. Bu da elektrikli araçların enerji tüketiminin, şarj verimliliğinin, pil ömrünün, akıllı deneyiminin ve fiyatının aslında kullanıcıların kullanabileceği seviyeye ulaştığı anlamına geliyor.
Ancak sadece "kullanılabilir", ancak "kullanımı kolay" düzeyde değil. Neden öyle diyorsun? Çünkü otomobil firmaları tanıtım yaparken çeşitli kışkırtıcı söylemler ve kara teknoloji satış noktalarını kullansalar da, arabaları dijital ürünlere yönlendirecek, kullanıcıları tramvayların en iyi seçim olduğu ve gelecekteki tramvay hayatının sonsuz güzel olacağı yönünde düşünmeye sevk edecekler. Ancak yine de şunu söylemem gerekiyor ki kullanıcıların büyük çoğunluğu için bir arabanın amacının özü bir bilgisayar, bir mobil karaoke odası ya da büyük bir oyun konsolu değildir; her şeyden önce bir araç olması gerekir. işe gidip gelmek için ulaşım. Araba alırken iyiyi kötüye feda etmemelisiniz.
Peki bir araçta en önemli şey nedir? Açıkçası verimlilik ve rahatlık. Araba satın almamızın ilk nedeni faaliyet yelpazemizi genişletmek ve seyahat zamanımızdan tasarruf etmektir. Tramvaylar birçok senaryoda bize yeni deneyimler getirse de kolaylık açısından hala eksikler.
Sadece düzenli olarak şehri dolaşmak istiyorsanız tramvay elbette çok uygun. Ancak beklenmedik yolculuklar veya uzun mesafeli yolculuklar söz konusu olduğunda tramvaylar çoğu zaman o kadar da kullanışlı olmuyor. 600 km'lik tamamen elektrikli menzille bile gerçek sürüş ücretinde %20 indirim yapılacak. Otoyolda araç kullanırsanız indirim daha da ağır olacaktır. Artık şehirlerde ve otoyollarda şarj istasyonları olmasına ve tramvayların hızlı şarj olmasına rağmen, ne kadar hızlı olursa olsun bu işlem yaklaşık on dakika sürüyor. Bir depo benzini birkaç dakikada doldurmak kadar kullanışlı değil. Birkaç yüz kilometrelik aynı uzun mesafe boyunca, bir tramvayın bitmesi benzinli bir arabaya göre çok daha uzun sürecektir.
Bazıları seyahate çıkmadan önce iyi planlama yapmamız gerektiğini söyleyecektir, ancak çoğu zaman seyahat ederken bir an önce gidebilmeyi umarız. Üstelik tatillerde seyahat talebi arttığında planlama ne kadar iyi olursa olsun bunun bir faydası olmayacaktır.
İstediğiniz yere gidebilirsiniz, istediğiniz yere gidebilirsiniz ama tramvaylarla ilgili hala endişeler var. Bu endişe artık yavaş yavaş elektrikli otomobil satışlarına da yansımaya başladı. Bu yılın ilk çeyreğinde yeni enerji araçlarının satışları arasında saf elektrikli araçların büyümesi önemli ölçüde yavaşladı ve plug-in hibrit genişletilmiş menzilin büyüme oranı önemli ölçüde arttı. Tamamen elektrikli araçların hızlı büyüme dönemi geride kaldı. Bazı araştırmalar, saf elektrikli araçlar satın alan kullanıcıların "pişmanlık oranının" da önemli ölçüde arttığını gösteriyor; bu da çoğu pragmatik kullanıcının, saf elektrikli araçların pil ömrünün ve enerji takviyesinin hala çözülemeyecek bir sorun olduğunu nihayet fark etmeye başladığını gösteriyor. tamamen çözüldü.
Mesafe açısından bakıldığında, bir il içindeki uzun mesafe gidiş-dönüş yolculuklar genellikle 500km dahilindedir ve iller arası gidiş-dönüş yolculuklar ise genellikle 1000km'ye yakındır. Yani tramvay istediği yere gidebilme ve istediği yere gidebilme durumuna mümkün olduğu kadar yakın olmak istiyorsa gerçek dayanıklılığının yaklaşık 1,000km olması gerekir.
Mevcut sıvı pillerin enerji yoğunluğu neredeyse zirve noktasına ulaştı. Akü kapasitesini arttırmaya devam edersek bu hem aracı ağırlaştıracak hem de hacmi buna izin vermeyecek. Mevcut teknoloji trendlerine bakıldığında, elektrikli araçların verimliliği ve rahatlığı ancak katı hal pillerin popüler hale gelmesiyle gerçek anlamda gerçekleşebilir.
Sıvı pillerle karşılaştırıldığında katı hal piller daha yüksek enerji yoğunluğuna, daha uzun hizmet ömrüne ve daha güvenilir güvenlik performansına sahiptir. Bu, katı hal pillerin daha küçük boyut ve daha hafif ağırlıkla daha fazla kapasiteye ulaşabileceği anlamına gelir. Katı hal pilin pil ömrü 1,000km'yi aşabiliyorsa, bu durumda ayda bir veya iki ayda bir yeniden şarj edilebilir ve tek bir şarj, iller arası uzun bir gidiş-dönüş yolculuğunu karşılayabilir. O zaman kullanıcının kilometre kaygısı ve şarj oranı en aza indirilecek ve temel olarak bu başarılabilecek. Sadece git.
Geçtiğimiz birkaç yılda bazı otomobil şirketleri yarı katı pillerin de tanıtımını yaptı. Örneğin, 2022'de NIO ET7, ilk kez 150kWh yarı katı pil paketiyle donatılacağını ve NEDC pil ömrünün 1,000km'den fazla olacağını duyurdu. Ancak o zamanlar yarı katı hal pillerin bile maliyeti hâlâ oldukça yüksekti. Bir pilin maliyeti neredeyse ET5'inkiyle aynıydı. Tamamen katı hal pillerin maliyetinden bahsetmiyorum bile.
Ancak 2024'e girdikten sonra giderek daha fazla otomobil şirketi katı hal veya yarı katı hal pilleri yaygınlaştırmaya başlayacak.
Kısa süre önce ön satışı yapılan Zhiji L6, kendi ultra hızlı şarj eden yarı katı hal pilinin tanıtımını yaptı ve 133 kWh'lik versiyonu yalnızca 330000 yuan'a önceden satıldı. GAC, iki gün önce 2024 GAC Teknoloji Günleri'nde, 2026 yılında Haopin modellerine takılması beklenen tamamen katı hal pil teknolojisini tanıttı. Daha önce uluslararası büyük üretici Toyota da teknolojik atılımlara imza attığını ve Katı hal pillerinin dayanıklılığını çözmek için malzeme çözümleri. Elektrikli araçların 1.200 kilometrelik seyir menziline ulaşması ve şarj süresinin 10 dakikanın altına indirilmesi bekleniyor. Arabaya tahmini binme süresi de 2027 ile 2028 arası.
Büyük yerli güç pil şirketleri de yarı katı hal pilleri gündeme getirdi. Medyadan alınan eksik istatistiklere göre, şu anda CATL, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech ve diğer yerli ve yabancı dahil olmak üzere bir düzineden fazla yerli ve yabancı güç aküsü şirketi var. güç pil şirketleri. Yarı katı hal pili yerleştirildi ve araca binme planı netleştirildi.
Yarı katı hal pillerin halihazırda yolda olduğuna ve önümüzdeki bir veya iki yıl içinde yavaş yavaş popüler hale geleceğine dair çeşitli işaretler var. Katı hal pillerin de net bir zaman çizelgesi vardır.
Artık katı hal pillerinin yaygın seri üretiminin arifesindeyiz. Çinli üreticilerimizin mücadele tarzıyla yarı katı veya katı hal piller seri üretime geçip piyasaya sürüldüğünde maliyet fiyatları da kısa sürede düşecek. Ama şimdi ister lityum demir fosfat ister üçlü lityum olsun, artık hoş kokulu değiller. Yarı katı veya katı hal pillerle donatılmış elektrikli araçlar, mevcut elektrikli araçlardan tamamen farklı ürünlerdir. Katı hal pillerin boyut ve ağırlık avantajları nedeniyle o zamanki tramvaylar, görünüm ve enerji tüketimi açısından günümüz tramvaylarından daha iyi olacaktır. Ancak o zaman elektrikli trenler verimlilik ve rahatlık açısından gazlı trenlerle gerçekten eşit olabilir.
Dolayısıyla şimdi araba almayı planlayan arkadaşlar, eğer sadece ihtiyacı varsa ve ısrarla şimdi araba almakta ısrar ediyorlarsa aslında benzinli arabaların fiyatı da çok popüler olan diplere kadar düştü. Birkaç yıllığına satın alabilir ve daha sonra onu "en üst düzey" elektrikli otomobille değiştirebilirsiniz. En azından önümüzdeki birkaç yıl sırtımdan bıçaklanmayacağım. Ne kadar kötü olursa olsun, bir süreliğine ucuz bir tramvay satın alabilirsiniz ve iki yıl sonra teknolojinin geri kaldığını anlayabilirsiniz, böylece onu değiştirmek konusunda kendinizi kötü hissetmezsiniz.
Şu anda bir arabanız varsa ancak gelecekte elektrikli otomobil hayatına adım atmayı planlıyorsanız, o zaman elektrikli otomobil almadan önce katı hal pillerin otomobillerde mevcut olması ve fiyatların artması için bir veya iki yıl daha beklemenizi tavsiye ederim. O zamana kadar elektrikli otomobil daha konforlu ve kullanışlı kullanılacak. (Metin/Youshi Otomobil Lao Pao)
Elektrikli araçlarda ve diğer alanlarda önemli bir bileşen olan alüminyum pil muhafazaları, elektrikli araçlarda ve diğer alanlardaki pillerde önemli bir rol oynamaktadır. Akü mahfazalarımız hafif tasarıma, yüksek dayanıklılığa, iyi ısı iletkenliğine ve korozyon direncine sahiptir ve bu da onları birçok otomobil üreticisinin ilk tercihi haline getirmektedir. Daha fazla ayrıntı için aşağıdaki bağlantıya tıklayabilirsiniz:
BİZE ULAŞIN
Şirketimiz, elektrikli araç sektörüne yenilikçi çözümler sunmak amacıyla yüksek kaliteli alüminyum akü muhafazaları üretiminde uzmanlaşmıştır. Ürünlerimiz otomotiv ürünleriniz için önemli teknik destek ve rekabet avantajları sağlayabilir. Herhangi bir işbirliği niyetiniz varsa, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin; mektuplarınızı veya aramalarınızı sabırsızlıkla bekliyoruz!
