Sektörün Sıcak Noktaları|Yeni Enerji Araçlarının 'uçmasına' izin verin
May 16, 2024
Editörün Notu:
7 Nisan'da Çin Sivil Havacılık İdaresi, EHang'ın akıllı EH216-S insansız insanlı uçak sistemi için bir üretim lisansı çıkardı. Bu model, her üç sertifikaya da sahip dünyanın ilk eVTOL (elektrikli dikey kalkış ve iniş) uçağı oldu.
Genel olarak bir hava aracının üretim aşamasından ticari işletme aşamasına kadar tip sertifikası, uçuşa elverişlilik sertifikası ve üretim lisansı olmak üzere üç tür sertifikaya ihtiyacı vardır. EH216-S'nin art arda üç büyük sertifika alması, bu modelin dünyanın gökyüzüne uçabilen ilk "uçan arabası" olduğu anlamına geliyor.
Alçak irtifa ekonomisinin çok önemli bir parçası olan "uçan arabaların" resmi olarak piyasaya sürülmesi, alçak irtifa ekonomisi kavramının da son dönemde patlama yapmasına neden oldu ve trilyon düzeyinde bir pazar havalanmaya hazır.
Bu makale Miao Wei'nin "Şerit Değiştirme: Çin Yollarında Yeni Enerji Araçları" kitabından alıntıdır.
8 Kasım 2021'de İngiliz haftalık "Economist" dergisinin web sitesinde "Sırada ne var?" başlıklı bir makale yayınlandı. "2022'de İzlemeye Değer 22 Gelişen Teknoloji" bunlardan biri olan elektrikli taksileri uçuruyor.
Ekonomist haftalık makalesi
Sektörde dikey kalkış ve iniş yapan elektrikli uçaklar olarak bilinen uçan elektrikli taksiler, uzun zamandır bir fantezi olarak görülüyordu ancak artık giderek daha fazla gerçeğe dönüşüyor. Dünya çapında birçok şirket, önümüzdeki bir veya iki yıl içinde ticari sertifika almayı umarak 2022'de test uçuşlarına hız verdi.
American Joby Aviation, 150 mil (yaklaşık 242 kilometre) menzile sahip 10'dan fazla beş koltuklu uçak üretmeyi planlıyor. Alman şirketi Volocopt, 2024 Paris Olimpiyatları için hava taksi hizmeti sağlamayı umuyor.
Volocopter, Le Bourget hava fuarında elektrikli hava taksisini test ediyor
Uçan elektrikli taksiler, ülkemizde Geely tarafından temsil edilen "uçan arabaların" teknik rotalarından yalnızca biridir; diğer rota ise doğrudan "uçuş" + "araba"nın gerçek anlamı olan, kara ve hava entegre tasarımıyla tasarlanmış, koşup uçabilen bir "uçan araba"ya işaret ediyor. "Uçan arabalar sadece dikey kalkış ve iniş yapan uçaklarla sınırlı değil. Xiaopeng bu rotanın temsilcisidir.
Otomobillerin popülaritesiyle birlikte şehir içi yol tıkanıklığı, otomobil sürüşünün önünde bir "engel" haline geldi. Trafik sıkışıklığı sorununu çözmek için bazı yeni enerjili araç firmaları dikkatlerini havaya çevirdi. Küresel otomotiv elektrifikasyonu ve akıllı gelişim bağlamında, otomotiv ve havacılık teknolojileri giderek nüfuz ediyor ve bütünleşiyor. Kentsel hava taşımacılığı ve gelecekteki seyahatler için yeni bir ulaşım aracı olarak uçan arabalara küresel yenilikçiler tarafından giderek daha fazla değer veriliyor.
Yerli otomobil şirketi Geely, 2017 gibi erken bir tarihte, 2006 yılında kurulan ve iki nesil uçan arabayı piyasaya süren Amerikan uçan araba şirketi Terrafugia'yı satın aldı. Satın almanın ardından şirketin Çince adı Taili Speed Car oldu ve Geely, Wuhan'da Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd.'yi kurdu. Eylül 2020'de Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. ve Hubei Geely Taili Flying Araç Co., Ltd. ortaklaşa Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd.'yi kurdu. Bunlardan ilki, 2016 yılında kurulan genç bir endüstriyel drone Ar-Ge ve üretim şirketidir. 2021 yılında Volocopter, Volocopter tarafından kontrol edilen Alman Volocopter ile bir ortak girişim kurdu. Aynı yılın Ocak ayında Wofei Changkong, Taili Uçan Araç TF-1'sinin ABD Federal Havacılık İdaresi'nden uçuşa elverişlilik sertifikasını aldığını duyurdu. Bu tipte uçuşa elverişlilik sertifikası alan ilk ürün oldu.
TaiLi Speed TF-1, ABD Federal Havacılık İdaresi uçuşa elverişlilik sertifikasını aldı
Bu ürün benim ülkemde üretilecek olup dünyanın ilk dikey kalkış ve iniş yapabilen hibrit iki koltuklu spor uçağıdır. Karada sürerken kanatlar katlanabilir ve aracın tüm genişliği geleneksel bir otomobille hemen hemen aynıdır.
Kuyruklu hızlı araba TF-1
TF-1 gövdesi, yaklaşık 850 kilogramlık tasarlanmış kalkış kütlesine, saatte 167 kilometre seyir hızına, 3000 metrelik seyir yüksekliğine sahip, esas olarak kompozit malzemelerden yapılmıştır ve 670 kilometre menzil. Yakıt tüketimi yalnızca 2.0-litrelik bir arabanınkine eşdeğerdir.
Kasım 2021'de Xpeng Motors'un başkanı He Xiaopeng, bir forumda yaptığı konuşmada, 2024'ten sonra az sayıda arabanın havaya uçacağını, 2030'da ise gökyüzünde daha geniş bir alanı kaplayacağını söyledi. Xpeng Motors, özellikle bu amaç için Xpeng Huitian Company'yi kurdu ve 1 milyar ABD dolarına ulaşan değerlemeyle 500 milyon ABD dolarının üzerinde bir A Serisi finansmanı tamamladı. Xpeng Motors, Robotaxi operasyonlarını 2023 gibi erken bir tarihte başlatmayı umuyor. He Xiaopeng bir keresinde Xpeng Huitian'ın uçan arabalar üzerinde hala yoğun bir şekilde çalıştığını söylemişti. Traveler X2'yi piyasaya sürdükten sonra hem hava hem de karada kullanıma uygun bir uçan araba geliştiriyor. Bu arabanın fiyatı 1 milyon yuan'dan az olacak.
Xiaopeng'in uçan arabası Guangzhou CBD'de uçuyor
Xpeng Huitian, 2021 Avrupa Uçak Fuarı'nda altıncı nesil uçan araba konsept modelini sergiledi. Doğrudan uçak ve arabaları entegre edecek olan bu uçan arabanın 2024 yılında resmi olarak kamuoyuyla buluşması bekleniyor. Gövdenin tamamı karbon fiber yapıyı benimsiyor. Boş uçağın akü dahil kütlesi 560 kilogramdır. İki yolcu taşıyabilir ve maksimum yük 200 kilogramdır. Aynı zamanda tamamen elektrikli bir tasarımı benimsiyor, 35 dakikalık uçuş süresine, 1 kilometreden az uçuş yüksekliğine ve saatte 130 kilometre maksimum uçuş hızına sahip. Ayrıca iki modla donatılmıştır: manuel çalıştırma ve otomatik çalıştırma. Otomatik çalışma modunda kullanıcılar belirlenen program ve rotalara göre insansız sürüş gerçekleştirebilmektedir.
Xiaopeng Huitian uçan araba konsept otomobili (fotoğraf Xiaopeng Huitian tarafından sağlanmıştır)
13. Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı'nda EHang Intelligent, ilk iki koltuklu insanlı uçağı VT-30'yi sergiledi. Bu, akıllı otonom uçakların araştırılması ve geliştirilmesine adanmış yüksek teknolojiye sahip özel bir kuruluştur. 2014 yılında kuruldu ve 2019 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde NASDAQ listesinde yer aldı. VT-30 gövdesi, kaldırma ve itme kuvvetinin karma dengesini karşılayabilen kompozit bir kanat yapısını benimser. Uçak aynı zamanda güvenli ve akıllı otomatik uçuş, küme yönetimi, düşük gürültü gibi avantajlara da sahiptir. İki yolcu taşıyabilir, 300 kilometrelik tasarlanmış menzile ve 100 dakikalık tasarlanmış dayanıklılık süresine sahiptir. EHang 216, Kasım 2021'in sonunda Endonezya'nın Bali kentindeki test uçuşunu tamamladı. Bu aynı zamanda hava taksi hizmetleri sağlayabilen, 8-eksenli 16-bıçaklı çok rotorlu, iki koltuklu bir uçaktır.
EHang Intelligent'in ilk iki koltuklu insanlı uçağı VT-30
Toyota, Daimler, Hyundai Motor gibi birçok yabancı otomobil şirketinin yanı sıra Boeing ve Airbus gibi havacılık şirketleri de uçan arabaların fizibilitesini aktif olarak araştırıyor. Çok sayıda girişim yatırımcısı bu "pencere" konusunda iyimser ve bu araçlara yatırım yapıyor. proje. Eksik istatistiklere göre 2021 yılı itibarıyla dünya çapında 200'den fazla şirket veya kurum, toplamda 420'den fazla modelle uçan araba ürünleri geliştiriyor.
Her ne kadar pek çok kişi uçan arabaların gelecekteki gelişimi konusunda iyimser olsa da, uçan arabalar pillerle sınırlıdır, kısa uçuş süresine sahiptir ve düşük seyir menziline sahiptir ve bunlar hala teknik darboğazlardır. Üstelik uçan arabalar, karada hareket eden yeni enerji araçlarından farklı. İkincisi, daha fazla pil takarak sürüş menzilini artırabilir, ancak uçan arabalar ağırlık ekleyerek sürüş menzilini kesinlikle artıramaz. Uçan arabaların öz ağırlık gereksinimleri çok yüksek olduğundan, ağırlık artırıldığında dikey kalkışı başarmak zordur. Mevcut güç pillerinin enerji yoğunluğu ve güç yoğunluğu, uçan arabaların gereksinimlerini karşılayamıyor. Uzun vadede sıvı hidrojen artı yakıt hücreleri tek yönlüdür. Son zamanlarda bazı şirketler, amacı aynı zamanda kalkış kütlesini azaltmak olan hibrit çözümleri benimsemek zorunda kalıyor.
Uçan arabaların geliştirilmesindeki en büyük darboğaz hava yönetimidir. Uçan arabaların rotalara göre uçması gerekiyor. Hava alçak irtifa ve yüksek irtifa olarak ikiye ayrılır. Uçan arabalar ilgili yasa ve düzenlemelere uygun olmalıdır. Havada verimli bir yönetim sisteminin nasıl kurulacağı, bunu hangi departmanın yönetmesi gerektiği, hava ve yer trafik yönetiminin etkin bir şekilde nasıl bağlanacağı gibi pek çok sorun henüz tüm dünya tarafından ele alınmadı ve ülkemiz de bir istisna değil. .
Ancak hayal gücümüzü sınırlamamalıyız. İnsanoğlunun özgürlük özleminin ve arayışının sınırı yoktur. Karayollarından otoyollara, otoyollardan otoyollara, iki şeritten sekiz şeride, uçak taşımacılığından üç boyutlu ulaşıma kadar insanoğlu dağların üzerinden yollar açmış, suların üzerine köprüler kurmuştur. Şimdi kara taşımacılığından kara ve hava taşımacılığına geçmek mantıklı değil mi? Alçak irtifa, düşük hızlı genel havacılık ve otomobil gücünün entegrasyonu, elektrifikasyon ve istihbarat yönünde atılımlar gerçekleştirdi. Sonunda uçaklar ve otomobiller bir oldu. En azından teknoloji açısından olgun.
Yeni enerjiyle uçan arabalar, yeni enerji araçlarına yalnızca gökyüzüne uçmak için "kanatlar" eklemekle kalmıyor, aynı zamanda otomobil ve havacılık endüstrilerinin entegrasyonunu da temsil ediyor. Yeni enerji araçlarının sonsuz gelişim alanının sembolü olduğu söylenebilir. Hayali olasılıkların en romantiklerinden biri.
Ülkemde yeni enerji araçlarının gelişimi yükselişte. "İlk yarının" kazanılmış avantajlarına dayanarak ve "ikinci yarıda" çeşitli zorluklarla karşı karşıya kaldığımız sürece, ısrar ettiğimiz, işletmenin yaratıcı rolünü tam olarak oynadığımız ve bilimsel politikaları uyguladığımız sürece, başarılı olacağımıza kesinlikle inanıyoruz. kesinlikle durumu kavrayabilmeli. Yeni fırsatları yakalayın ve daha parlak bir gelecek yaratın.
Yeni enerjili araç endüstrisi gelişmeye devam ediyor ve alüminyum akü muhafazaları yeni enerjili araçların güvenli çalışmasının anahtarıdır. Ürettiğimiz alüminyum akü muhafazaları yüksek kaliteye ve rekabetçi fiyatlara sahiptir. Daha fazla ürün detayı için lütfen bağlantıya tıklayın:
Alüminyum pil muhafazaları satın alma konusunda herhangi bir ihtiyacınız veya sorunuz varsa, sorularınızı her zaman memnuniyetle karşılarız. Sektör lideri bir üretici olarak müşterilerimize kaliteli ürünler ve profesyonel hizmetler sunmaya kararlıyız.
