Otomotiv imalatında Alüminyum damgalama için özel proses gereksinimleri

Alüminyum montaj braketlerinin şekillendirme süreci sıradan soğuk plakalarınkine benzer ancak kalıpların ve hammaddelerin daha sıkı yönetimini gerektirir. Üretimde alüminyum talaş üretimi, proseslerin eklenmesi ve atık bıçak kullanımının azaltılmasıyla azaltılabilir. Kalıp yapısının, yüzey sertliğinin ve pürüzsüzlüğünün alüminyum malzemelerin özelliklerine göre özel olarak uyarlanması gerekir.

Alüminyum malzemeler depolama sırasında yaşlanmayla sertleşmeye eğilimlidir, bu da akma mukavemetinde artışa ve kenar sarma performansında azalmaya yol açar. Bu nedenle üretim öncesinde malzeme fizibilite doğrulaması yapılması gerekmektedir; Çekme yağı ve paslanmaya karşı dayanıklı yağ, buharlaşmaya eğilimlidir ve ambalajı açtıktan hemen sonra kullanılmalı veya hemen temizlenmeli ve yağlanmalıdır; Aynı zamanda alüminyumun yüzeyi oksidasyona yatkındır ve dışarıya yerleştirilmesi kesinlikle yasaktır. Alüminyum fotovoltaik braket aksesuarlarının stabil oluşumunu sağlamak için mühürlenmeli ve özel olarak saklanmalıdır.

Alüminyum damgalamadan oluşan alüminyum alaşımlı gövde esas olarak direnç kaynağı, CMT soğuk geçiş kaynağı ve argon ark kaynağı ile bağlanırken, çok sayıda perçinleme ve delme perçinleme bağlantı işlemleri kullanılır. Perçinsiz bağlantılar, ek bağlantı elemanlarına ihtiyaç duymadan farklı malzeme ve plaka kalınlıklarına uyum sağlayabilen gömülü bağlantılar oluşturmak için soğuk ekstrüzyonla oluşturulmaktadır.

Zımba perçinleme bağlantısı yüksek dayanıma, basit işleme, korozyona-dirençli bağlantı sızdırmazlığına sahiptir ve kaliteyi görsel olarak algılayabilir. Direnç kaynağı daha az toz ve yüksek güvenliğe sahiptir; CMT kaynağı ve argon arkı kaynağı, patlama riski oluşturan alüminyum magnezyum tozu üretmeye eğilimlidir. Bu nedenle, güneş enerjisi montajına yönelik Alüminyum aksesuarların emniyetli ve güvenilir bir şekilde monte edilmesini sağlamak için toz giderme ve patlamaya- dayanıklılık önlemleri alınmalıdır.

Alüminyum alaşımlı su geçirmez güneş rayının dayanıklılığı çelikten daha düşüktür ve silindir kenarı presleme, presleme kuvvetinin, hızının ve açısının kontrolünü gerektirir. Hız genellikle 200-250 mm/sn'de kontrol edilir ve tek basma açısı 30 dereceden büyük değildir. V şeklinde presleme yasaktır ve yaklaşık 20 derece oda sıcaklığında yapılmalıdır.

Silindir kenarı, sırasıyla geleneksel parçaların ve uzun bileşenlerin preslenmesi için uygun olan sıradan presleme ve Avrupa preslemeye bölünmüştür; Alüminyum talaşlarının iş parçasını çizmesini önlemek için alt kalıbın ve ek parçaların düzenli olarak cilalanması gerekir. Çatı fotovoltaik desteği için alüminyum kelepçe kancasının, oksit film ve yağ lekelerini çıkarmak, kaynak ile yapışkan katman arasındaki yapışmayı iyileştirmek için kaynak öncesinde suyla yıkanması ve pasifleştirilmesi gerekir ve ardından stabil kaplama ve kaynak kalitesi sağlamak için spesifikasyonlara göre kurutulmalıdır.

Alüminyum alaşımının otomotiv gövdesi, şanzıman, süspansiyon ve diğer bileşenlerde kullanımı artmaya devam ediyor. PV montaj sistemi için alüminyum güneş paneli uç kelepçeleri, enerji tasarrufu, emisyon azaltımı ve güvenlik ile konforun artırılması için temel bileşenlerdir.

Damgalama, kaynak, haddeleme kenarı ve kaplama için özel işlem gerekliliklerinin sıkı bir şekilde uygulanması, Alüminyum güneş enerjisi orta kelepçesinin işleme zorluklarını etkin bir şekilde çözebilir ve araç gövdesinin boyutsal doğruluğunu, yapısal sağlamlığını ve görünüm kalitesini garanti edebilir. Otomotiv endüstrisinin düşük-karbonlu, güvenli ve verimli yönlere doğru ilerlemesiyle birlikte, alüminyum şekillendirme süreci optimize edilmeye devam edilecek ve otomotiv hafif teknolojisinin yaygınlaştırılması ve geliştirilmesi daha da teşvik edilecektir.

Süreç danışmanlığına, özelleştirilmiş geliştirmeye veya toplu tedarike ihtiyacınız varsaAlüminyum damgalamaotomobiller için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Projeniz için istikrarlı ve güvenilir teknik ve ürün desteği sağlayabiliriz.